隨著智能科技技術(shù)的發(fā)展，越來越多車主會選擇自動駕駛，特別是自駕開長途，很大程度上可以提高生活的便攜性，緩解駕駛疲勞。

但自動駕駛功能有利也有弊，2020年11月20日，東莞楊先生就是過于依賴自動駕駛，在自動駕駛時不幸撞上右側(cè)方正常行駛的半掛貨車。

這不免讓很多朋友擔心，這是不是就意味著自動駕駛不靠譜？自動駕駛功能到底是怎樣運作的呢？該如何合理利用自動駕駛功能？為什么不能過度依賴自動駕駛？

讓我們不妨來聽聽專家對此是怎么說。1月，央視《生活提示》節(jié)目組帶著大家的疑問，采訪北京華奧汽車服務(wù)股份有限公司的高級車輛維修技術(shù)專家趙金健。

趙金健，北京華奧的汽車高級維修技師，中國汽車流通協(xié)會二手車評估高級鑒定師。其在汽車維修，汽車性能方面有著非常豐富的經(jīng)驗。

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01自動駕駛功能是怎樣運作的？

趙金健專家介紹到“現(xiàn)在我們常見的自動駕駛，叫輔助或部分自動駕駛，屬于2級自動駕駛。

它是在特定環(huán)境下，使用簡單的智能技術(shù)實現(xiàn)駕駛操作，但必須還要由我們?nèi)藖韺崟r監(jiān)控駕駛環(huán)境，進行操作?！?/p>

02自動駕駛共分為6個等級

2020年3月，工信部正式公示了《汽車駕駛自動化分級》國家標準，將自動駕駛汽車以5個要素，分為6個不同的等級，并于2021年1月1日開始實施。

其中，2級是組合駕駛輔助，是要求駕駛員、駕駛自動化系統(tǒng)，共同執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并監(jiān)督自動化駕駛系統(tǒng)的行為，執(zhí)行適當?shù)捻憫?yīng)或操作，也就是不能完全依賴自動化。

03如何合理利用自動駕駛功能？

當你在開高速時，開啟自適應(yīng)巡航功能后，當前方?jīng)]有車時，它可以控制油門，使車保持在特定速度下行駛。

如果前方有車，它可以同時控制剎車和油門，和前面的汽車保持一定距離，有效解放司機雙腳，緩解駕駛疲勞。

配合自適應(yīng)巡航功能，可以開啟車道保持輔助系統(tǒng)，識別道路兩側(cè)的標記線，幫助司機一直在車道內(nèi)行駛。

04為什么不能過度依賴自動駕駛？

一方面是專家趙金健提醒我們，自動駕駛是依靠雷達來識別前方物體。

但像遇到小動物、摩托車、行人，路線不清晰的道路，轉(zhuǎn)彎過急時等，雷達有可能出現(xiàn)識別能力較弱的情況，反應(yīng)不夠及時的情況，這樣就容易發(fā)生危險。

另一方面，哪怕汽車再先進，目前國內(nèi)現(xiàn)行的法律法規(guī)還不允許、不支持完全自動駕駛。

最后，專家再次提醒大家，目前現(xiàn)階段，距離完全地自動駕駛，還有很長的路要走，不能完全依賴自動駕駛功能。

要緊握方向盤，把腳放到剎車附近，隨時關(guān)注路況接管車輛，把安全牢牢掌握在自己手上。

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